MITTEN AUF DEM MEER
Wie MacroCarbon Algen in Bioplastik und Benzin verwandelt
Ihre Challenge:
Carbon-to-Value
Die Menschheit hat seit der Industriellen Revolution gigantische Mengen Kohlenstoff in Form von Öl, Kohle oder Erdgas gefördert und verbrannt. Die dabei freigesetzten Treibhausgase verändern das Leben der Menschen weltweit in dramatischer Weise. Wetterextreme und ihre Auswirkungen wie Dürren, Überflutungen oder Waldbrände nehmen seit Jahren zu. Sie zerstören Existenzgrundlagen, bedrohen die Gesundheit und das Leben der Menschen. Die Weltgemeinschaft ist sich einig: Die globale Erwärmung muss auf unter zwei Grad Celsius gegenüber dem Niveau vor Beginn der Industrialisierung begrenzt werden. Deshalb haben Länder wie Deutschland Ziele und Schritte formuliert, wie sie Emission von Treibhausgasen in den nächsten Jahren und Jahrzehnten reduzieren wollen. Und in der Tat gibt es Fortschritte. Die Emissionen sinken – aber viel zu langsam.
Klima-Expert:innen sind sich einig: Die CO₂-Emissionen (weiter) zu reduzieren, reicht nicht. Wir müssen es schaffen, enorme Mengen Treibhausgase aus der Atmosphäre zu entfernen und so Emissionen der Vergangenheit rückgängig zu machen. Innovator:innen aus aller Welt haben bereits gezeigt, dass das technisch-methodisch möglich ist. Diese Methoden sind aber immens teuer, oft selber sehr energieintensiv und nur begrenzt skalierbar.
Wir haben deshalb Anfang 2022 zu dieser zukunftsrelevanten Challenge eingeladen – um im Kampf gegen den Klimawandel eine Lösung zu entwickeln, die CO₂ langfristig aus der Atmosphäre entfernt, skalierbar ist und in einem wirtschaftlichen Geschäftsmodell umgesetzt werden kann.
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Die Herausforderung: Große Mengen CO₂ langanhaltend der Atmosphäre entziehen und wirtschaftlich in Produkten binden.
Auf welchem Weg unsere Challenge-Teams dieses Ziel erreichen, auf welcher technologischen Grundlage das CO₂ der Atmosphäre entnommen wird, bestimmen sie selbst: ob via Direct Air Capture, Bioenergie mit CO₂-Abscheidung, Verarbeitung organischer Stoffe oder ähnliches. Sie demonstrieren, wie sie das CO₂ der Atmosphäre in Rohstoffe oder Produkte verwandeln, die den Kohlenstoff über Jahrzehnte binden; und wie ihre Lösung den gesamten Prozess von der CO₂-Abscheidung bis hin zum produzierten Rohstoff oder Produkt wirtschaftlich macht und zudem skalierbar ist.
Um den CO₂ Gehalt der Atmosphäre in der Zukunft zu stabilisieren und schließlich zu senken, braucht es Sprunginnovationen in unterschiedlichsten Gebieten. Sonst droht, dass wir unsere Klimaziele verfehlen. Die SPRIND Challenge bietet eine großartige Chance für einen Durchbruch.
Carlos Härtel, Chief Technology Officer, Climeworks
Uns ist klar: Teams, die an dieser Challenge teilnehmen, sind voll und ganz gefordert. Wir, die SPRIND, begleiten und fördern deshalb intensiv und individuell. Dazu gehört die finanzielle Unterstützung genauso wie eine individuelle Betreuung durch eine:n Challenge Coach:in, der:die einschlägige Erfahrung im Challenge-Bereich hat und selbst schon Innovationen mit hohem Impact umgesetzt hat.
Die Challenge ist im Mai 2022 gestartet und im ersten Jahr finanzierte die SPRIND die Arbeit der Teams mit bis zu 600.000 Euro. Damit sich die Teams voll und ganz auf ihre Innovationen konzentrieren können, finanzieren wir schnell und unbürokratisch. Ende April 2023 wurde die erste Stufe der Challenge beendet und die Jury hat auf der Grundlage von Zwischenevaluationen darüber entschieden, welche Teams weiter an der Challenge teilnehmen werden. Als Finalist:innen bekamen diese Teams die Gelegenheit, ihren Durchbruch umfassend zu demonstrieren.
Noch einen Schritt weiter gedacht: Ideen mit dem Potential für eine Sprunginnovation müssen in den Markt gebracht werden, um uns allen zugutezukommen. Deswegen unterstützt die SPRIND Projekte mit Sprunginnovationspotential auch nach Ende der Challenge weiter.
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Nach monatelanger intensiver Zusammenarbeit und zahlreichen Experimenten wurden die drei Teams im September 2024 von der Expertenjury zu gemeinsamen Gewinnern der Carbon-to-Value Challenge erklärt. Jedes Team konnte bedeutende Fortschritte bei seiner einzigartigen Technologie zur Kohlenstoffbindung nachweisen. Obwohl die Ansätze unterschiedlich waren - von der Schaffung kohlenstoffnegativer Baumaterialien und Algenfarmen bis hin zur Umwandlung von CO₂ in Kohlenwasserstoffe - haben alle drei Teams Wege aufgezeigt, wie Klimalösungen sowohl technologisch als auch finanziell realisierbar werden können.
Science-Youtuber Jacob Beautemps stellt bei Breaking Lab die fünf Teams der ersten Stufe der Challenge vor
Unsere Jury aus Wissenschaftler:innen, Science Entrepreneurs und Investor:innen hat die Teams ausgewählt, die das Zeug dazu haben, Sprunginnovationen umzusetzen.
Mark Hartney
Anne Lamp
Carlos Härtel
Henrik Pontzen
Richard Templer
Haben Sie Fragen zur Challenge? Schreiben Sie uns unter challenge@sprind.org.
Weitere Challenges und Funken
Unsere Welt verändert sich. Die Auswirkungen der Klimakrise hat die Meeresmikrobiologin Dr. Mar Fernández-Méndez mit eigenen Augen gesehen.
Zusammen mit ihrem Co-Founder Jason Cole gründete sie das Unternehmen MacroCarbon. Gemeinsam wollen sie mithilfe von Algen das globale CO₂-Problem angehen. Algen speichern während ihres Wachstums CO₂ – viel effizienter als Bäume. Die Mission von MacroCarbon: Möglichst viele Algen züchten und das von den Algen gespeicherte CO₂ wirtschaftlich für CO₂-negative Produkte nutzen.
Nach meiner Promotion war ich jedes Jahr als Wissenschaftlerin für das Alfred-Wegener-Institut in der Arktis, erzählt sie.
Bei einer Expedition befanden wir uns laut Google Maps bereits auf einem Gletscher, aber tatsächlich war der Gletscher noch drei Kilometer entfernt.Für Fernández-Méndez ein Weckruf.
Ich kann keine normale Forschung mehr machen und einfach nur zuschauen, wie die Arktis schmilzt. Ich muss etwas tun.
Zusammen mit ihrem Co-Founder Jason Cole gründete sie das Unternehmen MacroCarbon. Gemeinsam wollen sie mithilfe von Algen das globale CO₂-Problem angehen. Algen speichern während ihres Wachstums CO₂ – viel effizienter als Bäume. Die Mission von MacroCarbon: Möglichst viele Algen züchten und das von den Algen gespeicherte CO₂ wirtschaftlich für CO₂-negative Produkte nutzen.
Wenn man jede Woche etwa fünf Prozent der Biomasse erntet, dann wächst die Biomasse innerhalb einer Woche wieder auf 100 Prozent an
- Mar Fernández-Méndez
Auf Gran Canaria, im Hafen von Las Palmas, befindet sich unsere erste Aquafarm. Auf 2.000 Quadratmetern züchten wir hier Algen, vor allem die Algenart Sargassum, aber auch andere lokale Algen, die sich natürlicherweise hier befinden, sagt Fernández-Méndez stolz. Der Vorteil von Sargassum: Die Braunalge bindet nicht nur viel CO₂, sondern kann sich schnell und vor allem frei treibend auf dem Meer ausbreiten.
Die Algenanlage kann man sich als großen Algenteppich vorstellen, der auf der Wasseroberfläche wächst und von einer großen Barriere in Form eines Schwimmrings umgeben ist.
Ein wichtiger Teil unserer Ingenieurarbeit besteht darin, verschiedene Wellenbedingungen zu betrachten, um sicherzustellen, dass sich die Algen nicht außerhalb der Barriere ausbreiten.Außerdem werden die Algen sowohl unter Wasser regelmäßig untersucht und über Wasser mit Drohnen beobachtet.
Mit einem Schiff, das ein Förderband ins Wasser senkt, werden die Algen langsam aus dem Meer geholt. Fische und andere Meeresbewohner werden nicht mitgefangen: Sie können von dem sehr langsamen Förderband zurück ins Wasser springen.
Die nassen Algen können je nach Verfahren zunächst getrocknet oder auch nass weiterverarbeitet werden. Entscheidend ist die anschließende Weiterverarbeitung:
Die nassen Algen können je nach Verfahren zunächst getrocknet oder auch nass weiterverarbeitet werden. Entscheidend ist die anschließende Weiterverarbeitung:
Wir setzen eine Hochtemperatur-Vakuum-Pyrolyse ein. Das heißt, die Algen werden stark erhitzt, aber ohne Sauerstoff, es ist also keine Verbrennung, erklärt Fernández-Méndez.
Dabei entstehen zwei Produkte: Biokohle und ein Gas. Das Gas wird direkt für eine Fischer-Tropsch-Synthese verwendet.Mögliche Endprodukte sind Bio-Naphtha, nachhaltiges Flugbenzin und Biodiesel für die Schifffahrt.
Die Meeresmikrobiologin kann mit ihren Algen nicht nur einen Beitrag zur Lösung der Klimakrise leisten, sondern auch ein anderes Problem verbessern:
Die CO₂-Aufnahme der Algen wirkt sich bereits direkt im Meer aus: Die Ozeanversauerung ist in der Nähe unserer Farmen geringer, wir haben mehr Sauerstoff im Wasser, und durch die Algen nimmt auch die Artenvielfalt zu, erklärt Fernández-Méndez.
Fische, Krebse und viele andere Tiere bauen sich zwischen den Algen ein Zuhause.
Naphtha ist ein wichtiger Rohstoff für die chemische Industrie, der zu langlebigen Kunststoffprodukten weiterverarbeitet werden kann.
Wird jedoch das Flugbenzin oder der Biodiesel für die Schifffahrt eingesetzt, wird das von den Algen gespeicherte CO₂ wieder freigesetzt. Sind diese Produkte also nur CO₂-neutral und nicht CO₂-negativ?
Wenn über Bioplastik gesprochen wird, denken viele sofort an biologisch abbaubare Kunststoffe. Das ist bei unseren Produkten nicht der Fall. Wir wandeln Algen in Naphtha um, es handelt sich daher um Bio-Naphtha, aber unser Produkt hat genau die gleichen Eigenschaften wie normales Naphtha und ist nicht biologisch abbaubar, stellt Fernández-Méndez klar. So kann das CO₂ langfristig gespeichert werden.
Wird jedoch das Flugbenzin oder der Biodiesel für die Schifffahrt eingesetzt, wird das von den Algen gespeicherte CO₂ wieder freigesetzt. Sind diese Produkte also nur CO₂-neutral und nicht CO₂-negativ?
Da wir immer auch Biokohle herstellen, sind auch die Produkte, die wieder verbrannt werden, zu einem gewissen Prozentsatz CO₂-negativ, sagt Fernández-Méndez.
Wir binden also immer mehr CO₂, als freigegeben wird.Die Biokohle kann zusätzlich wirtschaftlich genutzt werden, zum Beispiel als Ersatzstoff in der Zementherstellung.
Die nächste Aquafarm mit 40.000 Quadratmetern ist bereits in Planung. Und das Ziel ist klar: MacroCarbon will mit seinen Algenfarmen weit hinaus aufs Meer. Dort könnten die Aquafarmen noch größer werden. Das größte Problem: die Genehmigungen.
In internationalen Gewässern gibt es viele Regulierungen, die Schiffe betreffen. Doch unsere Barrieren sind keine Schiffe, sagt Fernández-Méndez,
also müssen wir schauen, wie unsere Barrieren überhaupt kategorisiert werden können.Fernández-Méndez ist sich sicher, dass sie eine Lösung finden wird.
Ich bin eine unerschütterliche Optimistin. Auch wenn es manchmal frustrierende Momente gibt, stehe ich immer wieder auf.Fernández-Méndez' Leidenschaft treibt nicht nur sie, sondern auch das ganze Team an.
Als Einzelperson kann man es nicht schaffen. Die Erfolgsgeschichte von MacroCarbon ist nicht die Geschichte einer Einzelnen, sondern die Geschichte einer Gruppe von Menschen, die etwas verändern wollen.
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